江蘇省管區(qū)目前典型場(chǎng)景,離岸距離在60、70公里,風(fēng)速在7.8米。我們機(jī)型從6MW定制到10MW,不同葉片,目標(biāo)是江蘇海上風(fēng)電平價(jià)3.9毛。國(guó)管海域150公里以外,我們機(jī)組升級(jí)到10-15MW不同組合,依然海上風(fēng)電平價(jià)3.9毛,海纜、海架也要分別降低15%到10%。因此,除福建外,江蘇海上平價(jià)在目前整個(gè)國(guó)內(nèi)稟賦更好能夠?qū)崿F(xiàn)平價(jià),江蘇海上風(fēng)電大有可為。
同時(shí),我們也看到歐洲有新的技術(shù)發(fā)展,比如說power-to-X和能源島,估計(jì)能源島概念,風(fēng)能、氫能、儲(chǔ)能等等,可以分?jǐn)?分錢造價(jià)。同時(shí),綠電溢價(jià)還有3到5分錢空間??紤]到未來能源島概念,氫、綠電溢價(jià)以及配20%的儲(chǔ)能,假設(shè)依然在整個(gè)江蘇海域省管、國(guó)管海域都有非常好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
我們看到未來江蘇海上風(fēng)電未來非常廣闊,遠(yuǎn)景從2017年3月開始進(jìn)入射陽(yáng),跟射陽(yáng)政府一起打造今天射陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。我們希望未來能夠繼續(xù)跟射陽(yáng)政府,支持射陽(yáng)政府打造射陽(yáng)零碳母港。
——遠(yuǎn)景能源海上產(chǎn)品線總經(jīng)理謝德奎
2021年11月16日,中歐海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新論壇在鹽城召開,遠(yuǎn)景能源海上產(chǎn)品線總經(jīng)理謝德奎出席論壇并作《在風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇中共創(chuàng)海上風(fēng)電增量》主旨演講,以下為發(fā)言實(shí)錄:
謝德奎:各位來賓、各位領(lǐng)導(dǎo)大家下午好!我給大家講的題目是在挑戰(zhàn)和機(jī)遇中共創(chuàng)海上增量。我大概覆蓋四個(gè)方面內(nèi)容:
一、講一下遠(yuǎn)景作為2017年最早來到射陽(yáng)風(fēng)電龍頭企業(yè)的歷程,以及進(jìn)一步在射陽(yáng)打造零碳母港計(jì)劃。
剛才張者淼書記說了遠(yuǎn)景從2017年來了以后,從2019年到2020年實(shí)現(xiàn)3.2個(gè)億、4.3個(gè)億的交稅,我們一開始跟射陽(yáng)母港的書記參照當(dāng)時(shí)在之前全球最先進(jìn)風(fēng)電母港,丹麥埃斯比約港這個(gè)模式來進(jìn)行打造的。
在這4年歷程中,我們先后引進(jìn)了這些供應(yīng)鏈,其中比較典型就是時(shí)代新材、齒輪箱、LM葉片等等這樣的頂尖風(fēng)電行業(yè)供應(yīng)鏈到射陽(yáng)港。丹麥埃斯比約港我們參照過去它在歐洲的時(shí)候,最大的年吞吐量大概1.7個(gè)GW,在18年的時(shí)候1.5個(gè)GW,經(jīng)過三年的努力,我們?cè)?020年射陽(yáng)港2個(gè)GW吞吐量,已經(jīng)超越了世界第一的風(fēng)電母港,這也是我們這幾年的成就。
我們希望未來遠(yuǎn)景能夠跟射陽(yáng)打造射陽(yáng)零碳母港。射陽(yáng)未來港口80%的綠電都來自海上風(fēng)電,我們都在網(wǎng)上買綠電,實(shí)現(xiàn)真正的母港。我們目前在現(xiàn)有供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上,風(fēng)電、海纜、綠氫設(shè)備、儲(chǔ)能電池設(shè)備等等我們可以打造清晰的工業(yè)體系。
其次,遠(yuǎn)景有一個(gè)碳管理平臺(tái)叫方舟,這個(gè)平臺(tái)經(jīng)過法國(guó)BV公司認(rèn)證,凡是經(jīng)過軟件平臺(tái)認(rèn)證產(chǎn)品,可以貼上碳認(rèn)證這個(gè)牌子,在全球各地自由出口。
最后,我們整個(gè)零碳母港,都使用是綠電,然后同時(shí)如果綠電能夠抵扣未來能耗指標(biāo),也就是我們產(chǎn)能不會(huì)受限。這是我們?yōu)樯潢?yáng)打造零碳母港的概念。
第二部分,應(yīng)對(duì)江蘇海上省管區(qū)和國(guó)管區(qū)未來海上測(cè)算之路。目前省管區(qū)典型場(chǎng)景,離岸距離在60、70公里,風(fēng)速在7.8米。我們定義一些機(jī)型,根據(jù)市面上一樣,從6兆瓦定制到10兆瓦,不同葉片。我們目標(biāo)是平價(jià)3.9毛,江蘇。一系列研算以后,海纜十四五能夠?qū)崿F(xiàn)20-30%的降本。經(jīng)過假設(shè)推導(dǎo)后,發(fā)現(xiàn)7MW、200m這個(gè)風(fēng)機(jī),目前在4350塊錢,相對(duì)于搶裝之前風(fēng)機(jī)價(jià)格下能夠在江蘇海域?qū)崿F(xiàn)平價(jià)。
如果到了國(guó)管海域150公里以外,怎么應(yīng)對(duì)這個(gè)場(chǎng)景,我們機(jī)組升級(jí)到10-15兆瓦不同組合,依然海上3.9毛。海纜、海架也要降低15%到10%。
以11兆瓦為例,242,售價(jià)3900元,相對(duì)于搶裝前價(jià)格下降4%的情況下,到了150公里的海外,我們國(guó)網(wǎng)海域依然能夠?qū)崿F(xiàn)海上平價(jià)的江蘇。所以從這個(gè)來看,江蘇海上平價(jià)在目前整個(gè)國(guó)內(nèi),不算福建,稟賦最好能夠?qū)崿F(xiàn)平價(jià),無論省管海域還是國(guó)管海域,江蘇海上風(fēng)電大有可為。
同時(shí),我們也看到歐洲有新的技術(shù)發(fā)展,比如說power-to-X和能源島,我們估計(jì)能源島概念,風(fēng)能、氫能、儲(chǔ)能等等,可以分?jǐn)偟?分錢造價(jià)。同時(shí),按照3到5分錢綠電溢價(jià),還有3到5分錢空間可以獲得??紤]到未來能源島概念,氫、綠電溢價(jià)以及配20%的儲(chǔ)能,假設(shè)依然在整個(gè)江蘇海域省管、國(guó)管海域有非常好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
這是我們看到未來江蘇海上風(fēng)電未來非常廣闊。
第三點(diǎn),我們看到了挑戰(zhàn),或者風(fēng)險(xiǎn)。歐洲海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)展基本上從4、5、6兆瓦到8、9兆瓦,規(guī)劃14到15兆瓦,每個(gè)兆瓦區(qū)間都有足夠安裝量,在9.5兆瓦安裝量可能到2個(gè)GW,策劃14兆瓦,明年下線,后年才有大批量。
但是,中國(guó)碰到風(fēng)險(xiǎn),搶裝期是10個(gè)GW,可能不到一年。這些機(jī)組需要批量研制,而且是一些新的機(jī)組。風(fēng)機(jī)就從5兆瓦跨越到10兆瓦級(jí)別,機(jī)型定義從歐美帶速中國(guó),跨越到中國(guó)帶速歐美。 測(cè)試驗(yàn)證和供應(yīng)鏈準(zhǔn)備時(shí)間被極大的壓縮,這是三個(gè)挑戰(zhàn)。
同時(shí)反映到部件,葉片長(zhǎng)度從大概搶裝期間160X拉伸到200以上長(zhǎng)度,直接跳躍40米。齒輪箱或者扭矩,扭矩等級(jí)大概在搶裝期間5000千扭米,提升到1萬千扭米,到122。歐洲現(xiàn)在正在規(guī)劃齒輪扭矩到18千扭米。主軸承大概0.81米拉伸到3米,已經(jīng)超過目前可能夠進(jìn)行大批量工業(yè)化主軸承的尺寸。
所以,這一系列的挑戰(zhàn)擺在主機(jī)廠面前,以更低的價(jià)格,更可靠的性能交付產(chǎn)品,交付市場(chǎng),碰到了非常巨大的壓力,風(fēng)機(jī)和部件都是一個(gè)跨帶的躍遷。我們作為主機(jī)廠很焦慮,命題已經(jīng)給我們了,我們要下降30%、40%的成本。
我們?cè)趺醋龅剑窟h(yuǎn)景應(yīng)對(duì)策略大概6個(gè)策略:
1、平臺(tái)化的策略,專項(xiàng)平臺(tái)化、模塊化,可以非常敏捷產(chǎn)品組合定義。同時(shí)模塊化組件技術(shù)能夠讓80%的組件盡量復(fù)用。這樣可以為未來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不斷變化。
2、核心部件自主開發(fā)。遠(yuǎn)景已經(jīng)走向自主化,目前整個(gè)風(fēng)機(jī)戰(zhàn)略核心部件包括葉片、齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等等遠(yuǎn)景具備自主設(shè)計(jì),當(dāng)然也和戰(zhàn)略伙伴有合作關(guān)系。
3、突破點(diǎn)技術(shù)點(diǎn)就是在價(jià)值最大化被驗(yàn)證技術(shù)和供應(yīng)鏈,突破邊界持續(xù)尋找最優(yōu)方案。
說一下遠(yuǎn)景,遠(yuǎn)景堅(jiān)持雙饋平臺(tái),之前所存在的一系列的雙饋獨(dú)有問題,都已經(jīng)在這20年被解決了。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,當(dāng)前雙饋技術(shù)有關(guān)于過去缺陷那部分,包括齒輪箱和發(fā)動(dòng)機(jī),缺陷已經(jīng)下降80%到90%。所以我們歷史所慣性認(rèn)為雙饋問題,在這個(gè)歷史中已經(jīng)被解決。相反它已經(jīng)沉淀了將近20年的供應(yīng)鏈,各個(gè)部件模塊化等等非常好。所以我們堅(jiān)定不移挖掘雙饋價(jià)值,并且在海上繼續(xù)挖掘。
4、玻纖和碳纖,我們從141米開始做碳纖,遠(yuǎn)景雖然現(xiàn)在做三款碳纖葉片,但是我們秉持不輕易做碳纖葉片,而繼續(xù)把我們玻纖葉片挖掘未來技術(shù)空間。
5、輕量化設(shè)計(jì)創(chuàng)造系統(tǒng)最優(yōu)。輕量化設(shè)計(jì)是葉片,遠(yuǎn)景同一個(gè)級(jí)別葉片大概200米以上,我們可以做到碳纖跟碳纖相比,重量不遜色它,甚至可以輕10%。葉片輕,整個(gè)機(jī)組載荷性能,機(jī)頭重量全部降下來,所以輕量化設(shè)計(jì)來降低海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)成本是我們第四個(gè)抓手。
再一個(gè)就是DFX工藝工裝,當(dāng)設(shè)計(jì)凍結(jié)的時(shí)候,可更換性的工裝必須同時(shí)完結(jié)。我們所有的部件更換,包括我們的變壓器、風(fēng)能葉片、齒輪箱整個(gè)設(shè)計(jì)全部完成。
6、深度的臺(tái)架測(cè)試和海量在役風(fēng)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。
總結(jié)一下今天說事情:
1、遠(yuǎn)景從2017年3月開始進(jìn)入射陽(yáng),跟射陽(yáng)政府一起打造今天射陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。我們希望未來能夠繼續(xù)跟射陽(yáng)政府,支持射陽(yáng)政府打造射陽(yáng)零碳母港。
2、控風(fēng)險(xiǎn)。我們看到整個(gè)風(fēng)機(jī)行業(yè)部件,和風(fēng)機(jī)機(jī)型被拉長(zhǎng)隔代開發(fā),我們堅(jiān)定不移從自主權(quán)限設(shè)計(jì),深度測(cè)試驗(yàn)證,提前供應(yīng)鏈布局,降低產(chǎn)品跨越隔代開發(fā)帶來風(fēng)險(xiǎn)。
3、穩(wěn)規(guī)劃。海上產(chǎn)品穩(wěn)步規(guī)劃,我們助力江蘇省省管國(guó)管海域加速平價(jià)化。
謝謝大家!
(北極星根據(jù)速記整理,未經(jīng)演講人審核)
評(píng)論