換電行業(yè)有望迎來(lái)變局。
9月22日,《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉,由中國(guó)石化與中國(guó)石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車(chē)城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷能智電”)正式成立。公司將助力構(gòu)建車(chē)電分離完整生態(tài),打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái),為新能源車(chē)主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。
中國(guó)石化攜手4家企業(yè)入局,有望進(jìn)一步普及換電模式,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,加速網(wǎng)點(diǎn)布局,提升用戶(hù)體驗(yàn)。
近幾年,作為新能源汽車(chē)的重要補(bǔ)能方式,換電模式不斷獲得資本青睞。對(duì)此,蓋世汽車(chē)研究院研究員王顯斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,石油巨頭、車(chē)企及頭部電池企業(yè)紛紛入局車(chē)電分離領(lǐng)域,有望加快換電產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和電池資產(chǎn)管理新業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新發(fā)展。
東吳證券研報(bào)指出,此次上汽集團(tuán)與傳統(tǒng)能源商、動(dòng)力電池廠合作布局換電業(yè)務(wù),能夠借助中石油、中石化的渠道優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)加油站和換電站協(xié)同布局,同時(shí)有利于與寧德時(shí)代等電池廠合作推動(dòng)換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,加速換電生態(tài)構(gòu)建。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合引爆換電市場(chǎng)
據(jù)了解,捷能智電將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心,開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等,構(gòu)建車(chē)電分離完整生態(tài),打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)。
換電這一商業(yè)模式的核心是電池品質(zhì),業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,這也是寧德時(shí)代產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。
今年年初,寧德時(shí)代通過(guò)子公司時(shí)代電服推出了組合換電整體解決方案及換電服務(wù)品牌EVOGO,通過(guò)電池支架定制化實(shí)現(xiàn)了“一電多車(chē)”的全適配場(chǎng)景,打破電池與車(chē)型的適配壁壘。“巧克力換電塊”適用于大部分純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的乘用車(chē)以及物流車(chē),適配大部分純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。
9月17日,寧德時(shí)代發(fā)布消息稱(chēng),公司首創(chuàng)的MTB(Module to Bracket,模塊集成底盤(pán))技術(shù),將率先應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力重卡換電項(xiàng)目。據(jù)悉,這項(xiàng)技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機(jī)械上。
“截至目前,我們的車(chē)端、站端及快換站運(yùn)營(yíng)都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng),達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),并已在廈門(mén)、合肥市場(chǎng)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。”寧德時(shí)代相關(guān)人士表示。
寧德時(shí)代認(rèn)為,隨著越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入換電領(lǐng)域,將共同把換電服務(wù)市場(chǎng)做大做強(qiáng)。換電服務(wù)在供給側(cè)、需求側(cè)都有市場(chǎng)空間,可以幫助更多用戶(hù)使用新能源汽車(chē),推動(dòng)整個(gè)行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。
捷能智電有關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,公司將依托股東各方的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),在核心技術(shù)、商業(yè)模式、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面發(fā)力,打造業(yè)內(nèi)完整的產(chǎn)業(yè)鏈,引爆千億元級(jí)換電市場(chǎng)。
換電標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代來(lái)臨?
截至目前,我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率接近30%。新能源汽車(chē)已從導(dǎo)入期邁入成長(zhǎng)期,行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者需求和體驗(yàn)提升。
隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展,換電模式作為一種新的補(bǔ)能方式,得到了國(guó)家政策的大力支持。但是,不同規(guī)格補(bǔ)能設(shè)施的重復(fù)建設(shè)、不同車(chē)型換電互不兼容等問(wèn)題又延緩了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
王顯斌提到,車(chē)電分離標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的難點(diǎn),主要是各整車(chē)企業(yè)的整車(chē)平臺(tái)規(guī)劃各有特色(比如大眾MEB、吉利PMA等底盤(pán)技術(shù)各異)。此外,電池規(guī)格沒(méi)有統(tǒng)一(比如帶電量、模組、電池包形狀等),換電站無(wú)法跨平臺(tái)跨車(chē)型使用。
1月21日,國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)印發(fā)了提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的意見(jiàn),其中提到,將加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。一方面,要推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn),提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性,另一方面,也要加快換電模式推廣應(yīng)用,圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景,支持建設(shè)布局專(zhuān)用換電站等,加快車(chē)電分離模式探索和推廣。
3月18日,工信部發(fā)布《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出,推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定。
“電池標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)性問(wèn)題,需要電池廠、主機(jī)廠等一同推動(dòng)解決。”對(duì)于車(chē)電分離標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的難點(diǎn),9月22日,寧德時(shí)代方面有關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,目前公司積極參與整車(chē)和電池標(biāo)準(zhǔn)化工作,包括安全、性能、尺寸、平臺(tái)化等方面。電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)的共同期待,標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)也在積極推動(dòng),但需要一個(gè)過(guò)程,需要各方逐步達(dá)成共識(shí)。
此外,中國(guó)石化銷(xiāo)售公司依托遍布全國(guó)的加油站網(wǎng)絡(luò),加速打造綜合能源站,推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)邁入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。據(jù)了解,預(yù)計(jì)2022年底中國(guó)石化充換電站數(shù)量將突破2000座,“十四五”期間將發(fā)展5000座充換電站。
王顯斌認(rèn)為,石油巨頭利用加油站場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),提供能加油、能充電、能換電的生態(tài)服務(wù),動(dòng)力電池企業(yè)利用車(chē)電分離業(yè)務(wù)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)、加速電池產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化,車(chē)企則面向消費(fèi)者降低購(gòu)車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻、提供車(chē)輛能充能換的補(bǔ)能方案。(記者 李春蓮 李 婷)
評(píng)論