3月30日,由中國電建和以色列拉麥特公司聯(lián)營體共同承建的以色列2號公路擴(kuò)建工程項(xiàng)目比合同工期提前一年獲得通車許可,實(shí)現(xiàn)主線通車。
2號公路屬于以色列國家公路主干道之一,緊鄰地中海,是連接特拉維夫市和海法市的濱海高速公路,是兩座城市之間的重要經(jīng)濟(jì)紐帶。該標(biāo)段全長13.5公里,由雙向4車道,擴(kuò)建為雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。工程于2019年10月22日開工,2024年9月30日為合同竣工日期,合同建設(shè)工期53個(gè)月。項(xiàng)目由中國電建委托五華聯(lián)營體共同實(shí)施,承建該項(xiàng)目的所有橋梁(含連接橋梁的匝道)、1個(gè)動物通道、箱涵、管涵排水設(shè)施以及隔音墻、擋土墻等混凝土工程。
受新冠疫情影響,項(xiàng)目自開工建設(shè)之初面臨以色列建筑材料大幅漲價(jià),建筑市場供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?,材料供?yīng)緊張的問題。面對嚴(yán)峻的國際形勢和疫情影響,項(xiàng)目部深入開展以“精心組織,鼓足干勁,勇于拼搏,挑戰(zhàn)自我,力爭項(xiàng)目提前履約”為主題的勞動競賽,帶領(lǐng)項(xiàng)目全體員工咬定節(jié)點(diǎn)目標(biāo),強(qiáng)化施工組織管理,統(tǒng)籌規(guī)劃、靈活應(yīng)變,攻堅(jiān)克難,盤活供應(yīng)鏈,抓進(jìn)度、搶工期,多措并舉,全力以赴向著通車目標(biāo)前進(jìn)。
紐瑞姆路段區(qū)域PO-01弧形人行天橋及橋下兩側(cè)道路的綜合擋墻和聲障墻施工是實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)前的最大難關(guān)。項(xiàng)目部既要保證人行天橋順利施工,又要保證下方往返于特拉維夫市和海法市巨大的車流不受影響;既要在狹小的空間開辟足夠的場地以保證綜合擋墻的預(yù)應(yīng)力鋼棒和噴混施工快速推進(jìn),又要保證在復(fù)雜的施工條件下,全員的安全和施工的質(zhì)量;既要在人員和資金有限的情況下保證關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)快速施工,又要平衡其它施工區(qū)域的進(jìn)度不受此影響。
為保證順利履約,項(xiàng)目部在2022年下半年確定了2023年3月30日實(shí)現(xiàn)主線提前通車的攻堅(jiān)目標(biāo)。聯(lián)營體項(xiàng)目部深知該項(xiàng)任務(wù)的艱難,依然堅(jiān)定必勝的信心,將原有的施工班組劃分為更小的班組,將施工計(jì)劃由周計(jì)劃改為了日計(jì)劃,把辦公區(qū)搬到施工現(xiàn)場,緊盯既定目標(biāo),與時(shí)間賽跑。受地中海雨季的影響,白天因下雨耽誤的工作,晚上加班補(bǔ)上。大家都憋著一股勁兒,爭取在3月30日拿下通車目標(biāo)。
在攻堅(jiān)推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的同時(shí),項(xiàng)目部著手與業(yè)主談判提前通車的相關(guān)補(bǔ)償事宜。項(xiàng)目部以提前通車為契機(jī),積極與業(yè)主進(jìn)行相關(guān)索賠事項(xiàng)的談判。經(jīng)過十幾輪的艱難談判,在高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目履約的基礎(chǔ)上,業(yè)主最終同意簽訂關(guān)于趕工費(fèi)用、工程索賠等一攬子問題的補(bǔ)充協(xié)議。
歷時(shí)35個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),以色列2號公路提前一年實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo),標(biāo)志著首次進(jìn)入以色列公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的中國電建以優(yōu)秀的履約成果向本土在建市場交上了一份高質(zhì)量答卷,是電建集團(tuán)持續(xù)深耕高端市場的重要成果,在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)征程中書寫了電建“鐵軍”的風(fēng)采。
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