人類社會(huì)最終會(huì)告別化石時(shí)代是確定無(wú)疑的，但時(shí)間不好判斷。它既取決于清潔能源發(fā)展速度，也取決于人們追求清潔能源的決心有多大。歸根到底，能源安全問(wèn)題才是化石燃料短期內(nèi)不會(huì)被取代的根本原因。目前比較能確定的是，風(fēng)能和太陽(yáng)能正在把世界推向一個(gè)新時(shí)代。而壓垮石油需求最關(guān)鍵的那根稻草或許是電動(dòng)汽車。
歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前表示，以化石燃料為中心的增長(zhǎng)模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了。這個(gè)表態(tài)雖說(shuō)為一家之言，但還是頗有分量的。歐盟在堅(jiān)持綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也在創(chuàng)造一種可持續(xù)的發(fā)展模式。歐盟綠色協(xié)議目標(biāo)是到2030年減排一半以上，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。要做到這一點(diǎn)，就必須盡早淘汰化石燃料，并過(guò)渡到綠色能源時(shí)代。為此，歐盟批準(zhǔn)了碳稅改革方案，在提高碳排放成本的同時(shí)，積極促進(jìn)風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源產(chǎn)業(yè)以及電動(dòng)汽車的發(fā)展。
歐洲希望成為全球綠色能源轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者，已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)用天然氣取代煤炭和石油供暖供電，同時(shí)也大幅度提升了清潔能源發(fā)電比重。如果歐盟雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)模式在全世界推廣，是否意味著化石時(shí)代的終結(jié)呢?
這是個(gè)復(fù)雜的課題。為應(yīng)對(duì)氣候變化保護(hù)地球家園，人類社會(huì)最終告別化石時(shí)代是確定無(wú)疑的，問(wèn)題是變化什么時(shí)候到來(lái)?
一個(gè)比較靠譜的量化分析是研究石油需求的峰值在哪里，據(jù)此可以研判以石油為代表的化石燃料何時(shí)退出歷史舞臺(tái)。
不少觀察家認(rèn)為，隨著清潔能源的興起，未來(lái)10年對(duì)石油和天然氣的需求將開始下降。而能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為無(wú)論何時(shí)何地都正確的話題，從化石燃料向風(fēng)能、太陽(yáng)能和氫能等低碳能源轉(zhuǎn)型無(wú)論怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。事實(shí)上，去年全球?qū)︼L(fēng)能、太陽(yáng)能和其他轉(zhuǎn)型技術(shù)的投資創(chuàng)下了1.1萬(wàn)億美元的歷史新高，對(duì)低碳能源的投資首次與對(duì)傳統(tǒng)油氣生產(chǎn)的投資持平?？梢?jiàn)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界共識(shí)。
即便如此，還是很難確定哪年會(huì)是石油峰值。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)今年石油需求將創(chuàng)歷史新高，化石燃料使用還將持續(xù)好幾十年。一些主要研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)也比較謹(jǐn)慎，石油和天然氣將繼續(xù)存在，但未來(lái)產(chǎn)能將因需求減少而縮減，因?yàn)槭托枨髮⒈浑姎饣鸩教娲?，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電將逐步淘汰天然氣;而碳?xì)浠衔镄枨蟾嗟丶性谏a(chǎn)石化產(chǎn)品及塑料等石油衍生品領(lǐng)域。
也正因?yàn)槿绱?，全球能源格局變化并沒(méi)有想象得那么快。有研究表明，世界需要投資35萬(wàn)億美元來(lái)改變現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)，使可再生能源占總發(fā)電量的九成左右。這意味著我們需要加快風(fēng)能和太陽(yáng)能產(chǎn)能的擴(kuò)張。但實(shí)際情況是，近年來(lái)受新冠疫情影響，清潔能源的產(chǎn)能增加有放緩跡象。歐盟去年新增的風(fēng)電裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)40%，但后續(xù)乏力，很難達(dá)到“巴黎協(xié)定”將全球氣溫上升幅度控制在比工業(yè)化前平均水平高1.5攝氏度的目標(biāo)所需的水平。再比如如火如荼發(fā)展的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在也面臨關(guān)鍵礦產(chǎn)和原材料供應(yīng)短缺的難題，新礦投產(chǎn)少，礦石品位也在下降。
當(dāng)然，化石燃料何時(shí)退出還取決于人們追求清潔能源的決心有多大。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯日前敦促世界上主要碳排放國(guó)家加速向可再生能源過(guò)渡。他再次呼吁，力爭(zhēng)到2030年在經(jīng)合組織國(guó)家、到2040年所有其他國(guó)家逐步淘汰煤炭，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家要確保到2035年凈零發(fā)電。
然而，事與愿違。不久前在日本召開的G7峰會(huì)，并沒(méi)有設(shè)定停止新煤炭投資的最后期限，甚至一致認(rèn)為仍然需要對(duì)天然氣進(jìn)行新的開發(fā)投資，其理由是“烏克蘭危機(jī)及其對(duì)石油和天然氣的影響”。以七國(guó)集團(tuán)為首的西方國(guó)家顯然是出于自身利益而“暫緩”執(zhí)行曾經(jīng)“堅(jiān)定承諾”的能源和環(huán)境目標(biāo)，難免遭到世人嘲笑。
不過(guò)，這也給我們提出了一個(gè)敏感而嚴(yán)肅的問(wèn)題，即能源安全問(wèn)題。其實(shí)這也是化石燃料短期內(nèi)不會(huì)輕易被取代的根本原因。以歐洲為例，烏克蘭危機(jī)造成歐洲電力價(jià)格飆升，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)至今仍未擺脫衰退的陰影。當(dāng)前，歐洲國(guó)家把能源安全和供應(yīng)鏈安全放在事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的首要位置上，足以說(shuō)明任何公共政策的出臺(tái)都離不開各國(guó)利益考量。
也許比較能確定的是，風(fēng)能和太陽(yáng)能正在把世界推向一個(gè)新時(shí)代。隨著全球化石燃料發(fā)電量逐年下降，清潔能源正在走向世界舞臺(tái)中心。根據(jù)《全球電力評(píng)論》采集自全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電力數(shù)據(jù)(占全球電力需求的93%)發(fā)現(xiàn)，2022年全球發(fā)電量達(dá)到有史以來(lái)最清潔的水平，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電量增長(zhǎng)創(chuàng)歷史新高，占全球總發(fā)電量的12%，其中太陽(yáng)能是增長(zhǎng)最快的來(lái)源，增幅為24%。此外，可再生能源和核能合計(jì)占全球發(fā)電量的39%。展望未來(lái)，從現(xiàn)在到2050年，風(fēng)能和太陽(yáng)能可以提供高達(dá)75%的清潔能源增長(zhǎng)，且生產(chǎn)成本會(huì)越來(lái)越低。研究顯示，去年歐洲風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電占比達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的22%，首次超過(guò)石油和天然氣，并且有效地抑制了對(duì)煤炭的需求。可再生能源越來(lái)越主導(dǎo)歐盟電力市場(chǎng)，歐洲可再生能源建設(shè)的步伐顯著加快。
經(jīng)濟(jì)學(xué)中有句經(jīng)典表述：如果不投資未來(lái)，你就沒(méi)有未來(lái)。
從目前發(fā)展趨勢(shì)看，電動(dòng)汽車或許是壓垮石油需求最關(guān)鍵的那根稻草。有數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅猛擴(kuò)張。10年前，全球共售出約13萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，現(xiàn)在達(dá)到同樣的數(shù)據(jù)只需要短短一周時(shí)間。去年電動(dòng)汽車銷量占全球輕型新車銷量的10%，今年還將加速，并且進(jìn)入重型車運(yùn)輸領(lǐng)域。這也是為什么有知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家聲稱到2030年電動(dòng)汽車將“毀滅”全球石油工業(yè)，而彭博社則預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車將引發(fā)全球石油危機(jī)。
真到了那一天，化石燃料時(shí)代終結(jié)，我們應(yīng)該感到欣慰。畢竟，可持續(xù)的綠色發(fā)展正是我們追求的目標(biāo)。(來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：翁?hào)|輝)
評(píng)論