在兩個月前，明陽智能針對國際市場發(fā)布了一款16MW，風輪直徑242米的海上風機產(chǎn)品，同時配合著國際客戶的漂浮式基礎，簽了一些國際項目，主要是11MW和16MW的漂浮式風機比較多。可以看到，風機的大型化是一個趨勢，這也是行業(yè)共識。
海上風電真正大型化，5.5MW是一個起步的平臺，也是當前明陽裝的最多的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品平臺上，我們推出了6.25、6.45、8.3兆瓦，更大的平臺我們推出了12MW，11MW已經(jīng)完全商業(yè)化了，明年3月會發(fā)運到國內(nèi)國際市場。更遠期的產(chǎn)品，明年和后年會推出的12-20MW級別的，我們在研究一個更大型的漂浮式的海上風電，最大可以做到32MW，也是我們未來海上風電一個大的趨勢。
在海外，明陽不斷的跟大型浮體公司合作，在意大利地中海的第一個海上風電項目采用10臺3MW風機，在今年的12月份開始吊裝，它會成為整個地中海區(qū)域的示范項目。第一臺11兆瓦漂浮式風機預計明年交付，將成為挪威的海上第一個旗艦產(chǎn)品。在西班牙簽署了一些海上漂浮式風機的試驗項目，這是在海外市場拓展的基本路徑。
——明陽智能副總裁葉凡
2021年11月16日，中歐海上風電產(chǎn)業(yè)合作與技術創(chuàng)新論壇在鹽城召開，明陽智能副總裁葉凡出席論壇并作《明陽海上大風機技術創(chuàng)新》主旨演講，以下為發(fā)言實錄：
葉凡：非常榮幸參加這個論壇，今天我為大家介紹一下明陽過去這幾年做海上風電的一些創(chuàng)新。
我們一直在做海上風電大風機，最早是在2009年，當時下海，也是在江蘇如東的海上風電實驗場，我們裝了三個機型，當時是1.5兆瓦，同時引進的半直驅的技術，也是在如東海上運行，從09年開始，我們一直做半直驅，到今天已經(jīng)過了12年，所以半直驅是我們一直的路線，所有的創(chuàng)新都是基于半直驅的技術路線。時至今日，最大半直驅機型已經(jīng)做到了16兆瓦。
在兩個月前，針對國際市場發(fā)布了一款16兆瓦，風輪直徑242米的海上風機產(chǎn)品，同時配合著國際客戶的漂浮式基礎，最近我們簽了一些國際項目，主要是11兆瓦和16兆瓦的漂浮式風機比較多?？梢钥吹剑L機的大型化是一個趨勢，這也是行業(yè)里的一個共識，大風機在海上的應用可以說是為了迎接海上的平價時代是一個比較好的表現(xiàn)，對風機的造價，整個風電廠的造價有一個比較好的幫助。
漂浮式基礎，因為不同的深度，采用不同形式的漂浮式基礎，經(jīng)濟性是不一樣的，針對不同的海洋深度情況，我們做了不同形式的漂浮式技術的探索，同時我們自己也在研究漂浮式基礎，也配合我們的客戶，全世界還有很多浮體公司配合我們做漂浮式風機。到目前為止，我們配合的這種浮體已經(jīng)不下四種技術路線，而且相應的已經(jīng)走向成熟了。
技術創(chuàng)新，比如在海上真正大型化，在江蘇也好，福建也好，尤其在廣東，5.5MW是一個起步的平臺，5.5兆瓦是當前海上風電明陽裝的最多的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品的平臺上，我們推出了6.25、6.45、8.3兆瓦，更大的平臺我們推出了12兆瓦，11兆瓦已經(jīng)完全商業(yè)化了，明年3月會發(fā)運到國內(nèi)國際的市場上。更遠期的產(chǎn)品，明年和后年會推出的12-20兆瓦級別的，我們在研究一個更大型的漂浮式的海上風電，最大可以做到32兆瓦，也是我們未來海上風電一個大的趨勢。
一如既往研究的比較深入的半直驅技術，葉片是自主研發(fā)設計，在必要的條件下會用部分的碳?；觳牧?，在這個情況下，葉片的重量和風機的載荷達到匹配，實現(xiàn)最佳的匹配度，實現(xiàn)經(jīng)濟性，達到一個均衡點。
因為風機的半直驅最明顯的特點整機重量比較輕，最大的優(yōu)勢可以很好的和浮體進行匹配，在國內(nèi)的第一臺超大型的漂浮式海上風機是跟三峽集團合作的，在7月份已經(jīng)下水了，在過去兩個多月的時間內(nèi)在調試，用這個風機，未來可以大幅降低海上漂浮式風機的造價，肯定是迎接平價市場一個很好的解決方案。
智能技術，漂浮式的智能控制技術，漂浮式風機和海上固定的風機最大的區(qū)別是，它的控制策略不一樣的，明陽在一開始研究半直驅的時候，它是個下風向風機，未來在漂浮式上會有很大的優(yōu)勢，因為它在偏航和被動偏航上會有得天獨厚的優(yōu)勢。未來在大型化的過程中，下風向風機很有可能成為我們研究一個很重要的方向，目前我們在做一些技術儲備，在漂浮式浮體和風機載荷的仿真方面投入了大量的人力和物力去研究它，只有研究透，才能對后面的降低成本奠定基礎。
另外一個問題就是尾流，海上的風機排布是有規(guī)律的，導致缺點就是尾流比較大，怎樣降低尾流是我們研究的重點。在于葉片的設計，載荷風機的控制上，還有機位的排布上進行優(yōu)化，降低尾流的影響，是我們提升發(fā)電量的優(yōu)勢，海上風電尾流的研究是我們當前研究海上風電非常關鍵的一個點，未來還有很多地方需要我們?nèi)ジ纳啤?/p>
我們結合著數(shù)據(jù)共享，以及整個風場風機之間的相互感應，怎樣做到海上風電場的集群控制，確保整個風電場的運行狀態(tài)，風機之間的相互通訊，以及智能控制的加入，確保整個風電場的發(fā)電量實現(xiàn)最優(yōu)化。
在海外，我們不斷的跟大型浮體公司合作，在意大利地中海的第一個海上風電項目用的就是10臺3兆瓦風機，已經(jīng)交付完了，在今年的12月份開始吊裝，它會成為整個地中海區(qū)域的示范項目。第一臺11兆瓦漂浮式風機應該在明年交付，它會成為挪威的海上第一個旗艦產(chǎn)品。在西班牙簽署了一些海上漂浮式風機的試驗項目，這是在海外市場拓展的基本路徑。
依托海上風機的技術，怎樣擴展整個海上綜合能源的解決方案。主要是海洋牧場，海洋牧場是將來海上風電綜合能源利用開發(fā)的一個很好的示范，通過海洋牧場的經(jīng)濟性，能夠改善整個海上風電項目的經(jīng)濟性。將來不光是廣東，甚至接觸的很多沿海城市都非常關注，包括海南，這方面我們也會做的更加深入。
海水制氫，依托產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，氫從海上來，我們怎樣利用海上風電發(fā)的清潔電，去電解海水，氫氣通過存量的海洋傳輸?shù)墓艿溃瑵B透到原來的天然氣管道，將氫輸送到陸上來，再傳送到千家萬戶，實現(xiàn)各種應用場景。
氫是一個產(chǎn)業(yè)鏈，制氫只是一個氫的環(huán)節(jié)，氫的儲運也是很大的挑戰(zhàn)。目前我們能解決制氫的問題，但是氫的儲運面臨的挑戰(zhàn)也很大。目前依托廣東的一些管道現(xiàn)有的優(yōu)勢，通過南海海上風電場，加上專有的技術，匹配海上風電，通過海上風電發(fā)的電，直接將海水通過一些催化劑讓它制成氫，運輸?shù)胶Ｉ稀?/p>
綜合能源島它會將多種場景運用結合到一起，包括風電，還有海上光伏，以及海上牧場，因為氫這個原料是非常特殊的一個媒介，它既可以做原材料，又可以作為燃料，廣東整個省份受雙控的影響，壓力非常大，在廣東省很多大型的化工企業(yè)也好，鋼鐵企業(yè)也好，他們面臨的一個挑戰(zhàn)就是限能限產(chǎn)，主要原因就是能耗已經(jīng)超標了，他們大量需要綠氫解決能耗的問題。我們用海洋風電或者說用風電綠色能源去制氫，解決它發(fā)展瓶頸的問題，這個已經(jīng)迫在眉睫。我們和湛江聯(lián)合做一些項目，明年就可以看到用風電和光伏，就是綠色電能制的氫為化工企業(yè)、鋼鐵企業(yè)提供綠色一體化的能源解決方案。這是我們通過綠色能源解決沿海城市綠色發(fā)展的一個整體的解決方案。
依托海洋能源，因為是漂浮式，它更多面臨的是中深度的深遠海，深遠海的話會有多種能源形式的利用，包括洋流，波浪流的再利用，同時還會結合著解決遠距離輸送能源的問題，有一部分可以制氫。如果制不了氫的地方怎樣考慮通過柔性直流技術來解決輸電的問題，這也是我們正在做的一些研究，在陽江的項目上做示范。
綜合種種，海上風電結合著多種不同的應用場景，將能耗和整個用能的成本得到降低，構建整個海洋發(fā)展目標的經(jīng)濟，也是為了雙碳目標貢獻我們的一點技術和力量。
我們的宗旨就是一次就做對，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。謝謝大家。
（北極星根據(jù)速記整理，未經(jīng)演講人審核）
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