314Ah儲能電芯需求爆發(fā)，這些電池企業(yè)或受益

　　到2030年，儲能出貨量將有10倍增長空間，市場確定性增長肉眼可見，這給了儲能企業(yè)巨大的信心。相較于動力電池市場，儲能電池市場暫未形成絕對的龍頭企業(yè)，大中小儲能企業(yè)都還有機會，期望通過技術創(chuàng)新、規(guī)模化效應等來跑贏市場，成為儲能行業(yè)的領跑者。

　　從2023年下半年起，新一輪的儲能市場拉力賽便已開啟，“大容量、長壽命、高安全、低成本”成為企業(yè)發(fā)力的方向。其中，以磷酸鐵鋰314Ah電芯為代表的產品逐漸走上儲能舞臺，寧德時代、海辰儲能、楚能新能源、中創(chuàng)新航等電池企業(yè)首批實現(xiàn)量產。無獨有偶，在2024年前二個季度儲能招標項目中發(fā)現(xiàn)，無論是五大六小還是民營企業(yè)，都將重點需求瞄準了314Ah電芯。

　　314Ah何以成為市場主流

　　從2019年開始，寧德時代率先推出了71173尺寸規(guī)格的280Ah儲能電芯，憑借著技術成熟度高、成本低、產業(yè)鏈完善，且完美適配20尺集裝箱等優(yōu)點，逐漸成為大儲市場的標品。進入2023年，基于技術創(chuàng)新、產品迭代和降本增效等多方面需求，電池廠商紛紛走上“容量向上”之路，逐漸從280Ah電芯向300Ah+電芯邁進。

　　同時，電池廠商對于提升電芯容量的技術路線有兩條路徑，一是在保持71173尺寸規(guī)格下，通過材料體系優(yōu)化、補鋰技術等實現(xiàn)電芯容量上探，研發(fā)出了306Ah、314Ah、320Ah等多款產品;二是不拘泥于71173尺寸，通過加大電芯尺寸達到提升電芯容量的目的，比如560Ah、628Ah、1130Ah等。雖然各家技術路線不盡相同，但是大部分都有314Ah電芯。

　　據(jù)了解，314Ah電芯在保持上一代280Ah電芯尺寸不變的情況下，容量已經做到了極致，同時能夠適配主流的20尺儲能集裝箱柜，將單柜體容量做到5MWh的最佳狀態(tài)。比如楚能新能源近期推出的全新一代long π314Ah儲能電芯，可實現(xiàn)5年零衰減、18000次超長循環(huán)，匹配光伏設備壽命20年以上，同時完美適配5MWh電池預制艙CORNEX M5，可為全球新能源用戶提供一流的整體式解決方案。

　　儲能招標瞄準314Ah電芯

　　隨著各大電池廠商的314Ah電芯產能逐步釋放，市場需求也隨之而來。2024年1月17日，中國電氣裝備披露2024年一級規(guī)模集中采購計劃安排，將于6月將發(fā)布儲能用磷酸鐵鋰電池芯采購需求，采購內容為280/314Ah磷酸鐵鋰電芯;3月15日，贏科儲能發(fā)布1.5GWh磷酸鐵鋰電芯年度集中采購項目，其中280Ah、314Ah方形鋁殼磷酸鐵鋰電芯在采購需求中明確提出。

　　除了單采314Ah電芯外，Q2已多次出現(xiàn)對314Ah電芯單體容量要求的儲能系統(tǒng)項目。4月16日，運達股份發(fā)布1500V液冷儲能系統(tǒng)項目框采，明確儲能電池單體為314Ah電池;4月18日，興泰公司發(fā)布110MW/240MW釩鋰結合電網側獨立儲能電站項目，要求采用單體磷酸鐵鋰電芯容量為314Ah;5月10日，國家電投東方能源海興新型儲能項目200MW/400MWh磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)設備采購招標公告發(fā)布，明確要求儲能系統(tǒng)電池單體的標稱容量≥314Ah;5月14日，中國石油濟柴動力發(fā)布5MWh液冷儲能系統(tǒng)招標公告，明確指出電池采用不低于314Ah的磷酸鐵鋰電池……

　　從以上招標主體來看，無論是國電投、中石油這樣的大型國企，還是其他民營的儲能系統(tǒng)集成商，都不約而同地在大儲項目招標中明確了對314Ah儲能電芯的采購需求。特別是國電投，作為去年儲能市場最大的開發(fā)商，在儲能市場招投標規(guī)模達到18.2GWh，他們對314Ah的采購具有極強的指向性，或將帶動其他電力集團對314Ah電芯的大規(guī)模采購。

　　已量產314Ah企業(yè)僅十余家

　　根據(jù)高工儲能數(shù)據(jù)顯示，截至目前已實現(xiàn)314Ah電芯量產的企業(yè)有寧德時代、海辰儲能、楚能新能源、中創(chuàng)新航、鵬輝能源、欣旺達、力神電池、海基新能源、蘭鈞新能源、贛鋒鋰業(yè)、天戈能源、正力新能等十余家電池廠商。隨著314Ah電芯及5MWh儲能系統(tǒng)的需求釋放，以上企業(yè)將在大儲市場競爭中占得先機，不過同樣也面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　想要獲得市場的進一步認可，光有量產產品還不夠，還需要有價格優(yōu)勢和產品質量優(yōu)勢。比如，上文提到的濟柴動力在招標中不僅要求單體電芯容量不低于314Ah，還給出了最高限價0.33元/Wh，相較于他們2月底招標時314Ah電芯的最高限價0.45元/Wh，環(huán)比下降26.67%。對于一眾乙方電池企業(yè)來說，就算拿到訂單也幾乎沒有什么利潤可言，沒有規(guī)?；a優(yōu)勢的企業(yè)可能還會虧本。

　　同時，314Ah+5MWh儲能系統(tǒng)還面臨著更多的安全挑戰(zhàn)，各大電池廠必須在產品質量和安全上進一步提檔升級。比如，寧德時代搭載314Ah的EnerD系列產品，采用行業(yè)首創(chuàng)的BMS熱失控報警與消防系統(tǒng)聯(lián)動技術;楚能新能源CORNEX M5 5MWh電池預制艙搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“浸默”電池安全系統(tǒng);海辰儲能采用高浸潤、高電導率電解液等技術等等，都是為了讓儲能產品更加安全。當前，儲能電池廠商之間基于產品研發(fā)、生產品質、安全保障、交付流程甚至售后服務的競爭，已經悄然打響，誰能在這條賽道中脫穎而出令人期待。