智能分發(fā)、精準(zhǔn)推送、客戶畫像……近來，智能汽車所采集的數(shù)據(jù)因多次熱點(diǎn)事件進(jìn)入了大眾視野，獲得了空前的關(guān)注度。這些曾經(jīng)被忽略的數(shù)據(jù)應(yīng)如何監(jiān)管、如何更好地明晰車輛事故責(zé)任等，因熱議而“滾燙”起來。近日，國家網(wǎng)信辦就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱“規(guī)定”)公開征集意見，意在將這些數(shù)據(jù)納入規(guī)范管理。
近期，車企特斯拉在研商“規(guī)定”的會(huì)議上釋放出重要消息，已在中國建立數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，還將向車主開放車輛信息查詢平臺(tái)。這些舉措背后有何深意?未來又將給車主帶來哪些權(quán)益?
“聰明”背后暗藏玄機(jī)
通過車內(nèi)攝像頭可以識(shí)別車主面部表情從而判斷是否疲勞駕駛，通過車內(nèi)外配備的攝像頭、雷達(dá)等可以輔助駕駛員進(jìn)行自動(dòng)起停、跟車、變道等操作，發(fā)生事故后車輛“黑匣子”中的數(shù)據(jù)可以幫助鑒定機(jī)構(gòu)還原事故時(shí)汽車各系統(tǒng)工作狀態(tài)……越來越“聰明”的智能汽車讓大眾享受到了科技創(chuàng)新的便捷，但支撐這些創(chuàng)新功能所采集的大量數(shù)據(jù)卻一度被大眾“忽略”了。
直到今年，一段車內(nèi)攝像頭畫面被黑客曝出，畫面里車主的面容和行為清晰可見，一時(shí)讓車內(nèi)隱私安全的爭議甚囂塵上。此后，智能汽車的爭議事故中，后臺(tái)數(shù)據(jù)幾次被拿來作為證據(jù)，更加引人關(guān)注。
智能汽車的數(shù)據(jù)究竟如何采集?本報(bào)記者從特斯拉獲悉，其車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各部件信號(hào)并以加密形式存儲(chǔ)，無法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)，每輛車內(nèi)還設(shè)有“黑匣子”(EDR)，發(fā)生激烈事故時(shí)EDR所記錄的數(shù)據(jù)將進(jìn)行本地存儲(chǔ)且定格，讀取須物理連接專用設(shè)備導(dǎo)出，因此不能被修改。
智能汽車收集這些數(shù)據(jù)有哪些作用?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，通過大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，車輛可以越來越聰明、智能;同時(shí)，數(shù)據(jù)也發(fā)揮著保障車輛行駛安全、作為事故調(diào)查時(shí)的重要依據(jù)等作用。
數(shù)據(jù)安全將迎規(guī)范管理
正如一枚硬幣的兩面，數(shù)據(jù)既支撐著科技創(chuàng)新，又帶來了隱私和安全憂慮。“從個(gè)人角度，車主擔(dān)心車內(nèi)攝像頭過于清晰的拍攝將泄露面容、身份等重要信息，而從國家角度而言，越來越多的智能汽車將采集大量數(shù)據(jù)，如果泄露，可能威脅到國家網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析。
正因如此，汽車采集數(shù)據(jù)在今年越發(fā)“滾燙”，引發(fā)各界呼吁建立規(guī)范。近日，網(wǎng)信辦發(fā)布通知就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行了界定，并明確了責(zé)任主體、數(shù)據(jù)范圍、收集方式、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)出境等問題，成為國內(nèi)首次針對(duì)“汽車數(shù)據(jù)安全”制定的專項(xiàng)法規(guī)。“它對(duì)防止重要信息往國外傳輸，防止個(gè)人數(shù)據(jù)濫用等進(jìn)行規(guī)范。這兩個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)安全是客觀存在且很緊迫的問題，很有意義。”崔東樹表示。
記者注意到，在個(gè)人領(lǐng)域，這份征求意見稿明確車主、駕駛?cè)?、乘車人、行人等的個(gè)人信息，以及能夠推斷個(gè)人身份、描述個(gè)人行為等的各種信息為個(gè)人信息。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，收集個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)取得被收集人同意;駕駛?cè)艘髣h除時(shí)，運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)在2周內(nèi)刪除等。
軍事管理區(qū)、國防科工等涉及國家秘密的單位、縣級(jí)以上黨政機(jī)關(guān)等重要敏感區(qū)域的人流車流數(shù)據(jù)，高于國家公開發(fā)布地圖精度的測繪數(shù)據(jù)等為重要數(shù)據(jù)。同時(shí)規(guī)定，個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估等。
車主可自行調(diào)取數(shù)據(jù)
近期，數(shù)據(jù)爭議曾讓特斯拉頻頻登上熱搜。據(jù)了解，特斯拉已與業(yè)內(nèi)專家就新規(guī)展開研商，并表示已開始在中國建設(shè)數(shù)據(jù)中心。同時(shí)，還計(jì)劃在年內(nèi)上線車輛信息查詢平臺(tái)，向車主開放車輛數(shù)據(jù)。
記者注意到，目前特斯拉已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)招聘信息，為中國數(shù)據(jù)中心招兵買馬。伏羲智庫創(chuàng)始人、清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)治理研究中心主任李曉東認(rèn)為，特斯拉在中國建立數(shù)據(jù)中心以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，既是遵從中國法律法規(guī)要求的必要舉措，也是保護(hù)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的積極探索。
向車主開放數(shù)據(jù)也引發(fā)起關(guān)注。這是否意味著未來如果出現(xiàn)爭議事故，車主也可以自行調(diào)取車輛數(shù)據(jù)查看或請(qǐng)權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定?特斯拉方面給出了肯定答復(fù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今后客戶不僅將可以自行調(diào)取車輛的數(shù)據(jù)并查看，特斯拉還會(huì)對(duì)相關(guān)內(nèi)容做本地化處理，讓一般消費(fèi)者也可以讀懂?dāng)?shù)據(jù)。
一位汽車數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，數(shù)據(jù)既是智能化的基礎(chǔ)，也是不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的原動(dòng)力，更是關(guān)乎廣大車主隱私安全的重要信息。隨著更多車企在信息安全建設(shè)上持續(xù)投入，將助力推動(dòng)智能汽車行業(yè)更加健康和長遠(yuǎn)的發(fā)展。
評(píng)論