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國(guó)常會(huì)首提“車(chē)能路云”融合發(fā)展 系統(tǒng)規(guī)劃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

證券日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2023-06-06 10:31:22  作者:韓 昱

  6月5日,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)新能源乘用車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)不斷鞏固和擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估5月份乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量67萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11%,同比增長(zhǎng)59%。預(yù)計(jì)1月份至5月份全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)278萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46%。

  6月2日,國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施,會(huì)議指出,要“構(gòu)建‘車(chē)能路云’融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”“要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策”等。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這意味著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的政策利好。

  如何理解“車(chē)能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?稅收優(yōu)惠政策將怎樣助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破還需要哪些助力?《證券日?qǐng)?bào)》記者就上述問(wèn)題采訪業(yè)內(nèi)多位專(zhuān)家解答。

  首提“車(chē)能路云”融合發(fā)展

  此次國(guó)常會(huì)提出,要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤(pán)架構(gòu)、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際資源開(kāi)發(fā)利用,健全動(dòng)力電池回收利用體系,構(gòu)建“車(chē)能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài),提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。

  記者注意到,“車(chē)能路云”融合發(fā)展為首次被提及,此前市場(chǎng)提及較多的概念為“車(chē)路云”一體化發(fā)展。

  那么,應(yīng)該如何理解此次提出的“車(chē)能路云”融合發(fā)展?中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)、專(zhuān)精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)工程副主任袁帥向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,“車(chē)能路云”融合發(fā)展指的是將新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施和云計(jì)算技術(shù)相互融合,形成全新的智能出行生態(tài)系統(tǒng)。

  Co-Found智庫(kù)新經(jīng)濟(jì)研究負(fù)責(zé)人汪麗也向記者表示,這一概念指汽車(chē)、智能交通、新能源、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算大數(shù)據(jù)等的融合統(tǒng)籌發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)更加智能、綠色、安全和高效的出行方式。

  “‘車(chē)能路云’融合發(fā)展建立在我國(guó)已經(jīng)形成了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈,而且新能源汽車(chē)數(shù)量處于快速上升期的基礎(chǔ)之上。”薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,要使新能源汽車(chē)在未來(lái)取代傳統(tǒng)燃油車(chē),成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)新的重要支柱產(chǎn)業(yè),就必須系統(tǒng)規(guī)劃整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài),并提出戰(zhàn)略遠(yuǎn)景目標(biāo)。

  鄭磊進(jìn)一步表示,目前我國(guó)優(yōu)先建設(shè)智能充電樁設(shè)施,車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算方面的協(xié)同則是更遠(yuǎn)期的目標(biāo),智能充電樁和智能駕駛提供的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)需要更高容量和更快響應(yīng)速度的云服務(wù),這樣就構(gòu)成了一個(gè)非常完整且經(jīng)濟(jì)規(guī)模巨大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

  在民生銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫彬看來(lái),“車(chē)能路云”融合發(fā)展的新提法,有助于促進(jìn)儲(chǔ)能與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展,形成完整化、系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)體系,對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

  延續(xù)和優(yōu)化稅收優(yōu)惠政策

  2022年9月份,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》,對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē),免征車(chē)輛購(gòu)置稅。此次國(guó)常會(huì)提出,“要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策,構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境,更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力”。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算,今年新能源汽車(chē)免稅金額將超過(guò)1000億元;如果明年后年延續(xù),則有望在2025年免稅金額達(dá)到近2000億元。

  “延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策可以有效地支持新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展,降低新能源汽車(chē)的消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)成本,鼓勵(lì)更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)。”汪麗說(shuō)。

  談及對(duì)未來(lái)相關(guān)利好政策的期待,袁帥表示,未來(lái)還需要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)核心自主技術(shù)的研發(fā)、芯片、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的財(cái)政和稅收優(yōu)惠政策,以及加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)充電站建設(shè)、充電技術(shù)研究等方面的支持。

  汪麗建議,可以通過(guò)加大補(bǔ)貼力度、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)更多汽車(chē)廠商推出更具性價(jià)比的新能源汽車(chē)等方式來(lái)支持市場(chǎng)的發(fā)展。

  資本市場(chǎng)助力不可或缺

  受訪專(zhuān)家普遍表示,要實(shí)現(xiàn)“車(chē)能路云”融合發(fā)展,資本市場(chǎng)助力也是不可或缺的因素。

  鄭磊認(rèn)為,目前資本市場(chǎng)需要為智能充電樁和智能道路升級(jí)改造提供資金支持,需要政策方面提供能夠確保投資者長(zhǎng)期獲得穩(wěn)定投資回報(bào)的保障。只有車(chē)、能、路、云有計(jì)劃協(xié)同發(fā)展,才能消化目前國(guó)內(nèi)巨大的新能源電池和新能源汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能,并帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域更好地發(fā)展。

  袁帥表示,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)企業(yè),可以借力資本市場(chǎng),通過(guò)IPO、股權(quán)融資等方式獲取資金,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張和技術(shù)升級(jí)。同時(shí),政策端也可以加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的資本市場(chǎng)準(zhǔn)入支持,降低融資門(mén)檻,加強(qiáng)對(duì)研發(fā)和創(chuàng)新企業(yè)的投資和扶持。此外,也需要建立健全的股權(quán)投資基金和風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制。

  “在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力,還是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),都需要資本市場(chǎng)的進(jìn)一步加持。”北京社科院研究員王鵬告訴記者,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借助資本市場(chǎng)可獲得充分融資,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入資金,促進(jìn)其不斷創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。

  來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 記者 韓 昱


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